地下車庫無震動坡道設計與無震動坡道制作工藝
隨(sui)著中國房(fang)產(chan)地市場的(de)爆發(fa)(fa)性發(fa)(fa)展，地下車(che)(che)(che)(che)庫的(de)的(de)數量也得到了(le)訊猛的(de)增長。不同(tong)(tong)類型(xing)的(de)地下車(che)(che)(che)(che)庫，設(she)計(ji)和(he)施工工藝也不盡相(xiang)同(tong)(tong)。商用(yong)型(xing)的(de)地下車(che)(che)(che)(che)庫主(zhu)要有環(huan)氧樹(shu)(shu)脂(zhi)自流平(ping)彩砂型(xing)的(de)車(che)(che)(che)(che)庫和(he)微珠(zhu)防滑車(che)(che)(che)(che)庫地坪(ping)漆(qi)型(xing)車(che)(che)(che)(che)庫的(de)和(he)環(huan)氧樹(shu)(shu)脂(zhi)型(xing)的(de)地坪(ping)漆(qi)型(xing)的(de)車(che)(che)(che)(che)庫。一般(ban)小區用(yong)戶的(de)地下車(che)(che)(che)(che)庫主(zhu)要有環(huan)氧樹(shu)(shu)脂(zhi)地坪(ping)漆(qi)型(xing)車(che)(che)(che)(che)庫和(he)混凝土(tu)密封(feng)固化劑(ji)型(xing)的(de)車(che)(che)(che)(che)庫。
地下車庫無震動坡道設計[坡度=高/長X 100%]：
停車場地(di)面與地(di)下車庫(ku)停車場需要(yao)一個通道進行連接。這個通道也就是我(wo)們常說的(de)地(di)下車庫(ku)坡道。地(di)下 車庫(ku)坡(po)道分(fen)為入(ru)口的(de)(de)下坡(po)坡(po)道和出(chu)口的(de)(de)上(shang)坡(po)坡(po)道。車庫(ku)停車場設計的(de)(de)標準規定出(chu)口和入(ru)口的(de)(de)間距不可以(yi)少于15米。坡(po)道(dao)(dao)按(an)平(ping)面形(xing)式(shi)可分為直線坡(po)道(dao)(dao)、曲(qu)線坡(po)道(dao)(dao)、直線曲(qu)線混(hun)合坡(po)道(dao)(dao)、螺旋坡(po)道(dao)(dao)(二(er)層以(yi)上)等。
第一：出入口的地下車庫坡道的寬度至少是多少？
汽(qi)車庫(ku)(ku)建筑設計(ji)規(gui)范的答案是：車庫(ku)(ku)出(chu)入口坡道(dao)的單車道(dao)最少3.5m。雙向車道最少得6m。
停車(che)場設計防火規(gui)范的答案是：車(che)庫出(chu)入口(kou)坡道(dao)的單車(che)道(dao)最少4m。雙向(xiang)車道最少得7m。
第二：地下車庫坡道的出入口的坡度是多少？
汽車(che)庫(ku)建筑設計規范的(de)答案是：小(xiao)型(xing)車(che)汽車(che)坡道的(de)最(zui)大坡度----直(zhi)線坡道15%(1:6.67),曲(qu)線坡道12%(1:8.33)。
地下車庫坡道無震動坡道高度設計的相關標準和規范：
在車庫(ku)無震動坡道設計的時候坡道的縱(zong)向坡度大于(yu)10%時(shi),坡(po)道上、下端均應設相當于正常坡(po)道1/2的緩坡(po)。緩坡(po)直線坡(po)段(duan)水平長度不應(ying)小于3.6m,曲(qu)線坡段水平(ping)長度不應小于(yu)2.4m,且(qie)曲線(xian)半徑不應小于20m。大于10%的坡道設(she)緩坡,是為(wei)了防止汽車(che)的車(che)頭(tou)、車(che)尾和(he)車(che)底擦地。緩坡坡度一定要(yao)保證是與它相連接(jie)的正(zheng)常坡度的1/2(6%～7.5%),而不(bu)是其它(ta)值。實踐中直線(xian)(xian)緩(huan)坡不(bu)如曲(qu)線(xian)(xian)緩(huan)坡實用,一是因為曲線緩坡(2.4m)比(bi)直線(xian)緩坡(3.6m)可(ke)以更短,二是曲線(xian)緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知(zhi),當直線(xian)坡道高差大于0.72m時(shi),曲線(xian)坡道高(gao)差大于1.08m時,設(she)計緩(huan)坡距離(li)會更短,更(geng)經(jing)濟。當條件(jian)允許時,汽車坡道(dao)的舒適坡度(du)應設(she)計在8%～10%之間。曲線坡道還應在橫向設計2%～6%的超高坡度,利(li)用汽車重力(li)平衡向心力(li),增(zeng)加舒適性。超高設計要明確外環(huan)高,內環低,是由(you)外環坡向(xiang)內環。
地下車庫無震動坡道排水設計標準：
三道截(jie)水溝設計(ji)：這三個地方分別(bie)為：第一道的位置在坡(po)道開(kai)始站設一道截(jie)水溝,在(zai)設計(ji)0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水(shui)漫流進車(che)道內(nei)。第(di)二(er)道的位置中間坡道開口部位以(yi)內(nei)設計一道截(jie)水(shui)溝,把開口部位的(de)雨水排出,最后一(yi)(yi)道位置在坡道末(mo)端設一(yi)(yi)道截水溝(gou),把其它濺進(jin)或汽車帶進(jin)的雨水排出。
地下車庫無震動坡道的制作工藝：
無震動(dong)坡道(dao)的施(shi)工條件：使用(yong)C25以上的(de)水泥和(he)細(xi)沙攪拌(ban)均勻(yun)的(de)混凝(ning)土(tu)。在澆筑混凝(ning)土(tu)前先將(jiang)地(di)(di)面(mian)清(qing)理干凈。做(zuo)好(hao)地(di)(di)面(mian)基礎工作，避免地(di)(di)面(mian)出現(xian)(xian)空(kong)鼓。澆筑混凝(ning)土(tu)后要使用機器把混凝(ning)土(tu)壓(ya)實，整平，不可(ke)以有(you)起(qi)砂(sha)，起(qi)灰等現(xian)(xian)象。車道做(zuo)好(hao)后，要做(zuo)好(hao)地(di)(di)面(mian)防護(hu)，不可(ke)以堆放重物或(huo)者行車。
第三：無震動防滑坡道做法：
1、地(di)面基礎處(chu)理：清理原地(di)面油污與雜質，修補(bu)孔(kong)洞、地(di)面打磨平整。
2、底(di)涂層施(shi)工：整體滾涂滲透底(di)涂，滲入混凝(ning)(ning)土并封閉毛孔，使混凝(ning)(ning)土地面(mian)牢(lao)固(gu)整合。
3、硬度層(ceng)施(shi)工：底涂干燥后整(zheng)體(ti)批刮黃色(se)止滑抗壓中(zhong)層(ceng)；
4、標線貼線處理(li)：按照黃(huang)色底層(ceng)寬15cm、綠(lv)色面層寬60cm的(de)設計劃線，貼好(hao)美紋紙。
5、防(fang)滑(hua)層(ceng)施工：整體噴(pen)涂或者批涂綠色防(fang)滑(hua)面(mian)層(ceng)。
6、清(qing)理(li)美(mei)(mei)紋紙(zhi)：在防(fang)滑層(ceng)初(chu)凝時揭去美(mei)(mei)紋紙(zhi)，清(qing)理(li)場地(di)。
7、保護(hu)層(ceng)施工(gong) 防滑(hua)層(ceng)干燥時滾涂專用罩光(guang)劑(ji)養(yang)護(hu)車道。
8、保養(yang)及啟用： 車道自然養(yang)護7天，可上人(ren)及車(che)輛行駛(shi)。
